Следва извадка от Марсианецът: Роман , от Анди Уиър.
ВХОД В ДНЕВНИКА: SOL 6
Аз съм доста прецакан.
Това е моето обмислено мнение.
прецакан.
След шест дни, които трябва да са най-великите два месеца в живота ми, се превърнаха в кошмар.
Дори не знам кой ще прочете това. Предполагам, че някой ще го намери в крайна сметка. Може би след сто години.
За протокола . . . Не съм умрял на Сол 6. Със сигурност останалата част от екипажа смяташе, че съм умрял, и не мога да ги обвинявам. Може би ще има ден на национален траур за мен и на страницата ми в Уикипедия ще пише: „Марк Уотни е единственото човешко същество, умряло на Марс.“
И вероятно ще бъде правилно. Защото със сигурност ще умра тук. Само не на Сол 6, когато всички мислят, че съм го направил.
Да видим . . . откъде да започна?
Програмата Арес. Човечеството достига до Марс, за да изпрати хора на друга планета за първи път и да разшири хоризонтите на човечеството бла, бла, бла. Екипажът на Арес 1 свърши работата си и се върна герои. Те получиха парадите, славата и любовта на света.
Арес 2 направи същото, на различно място на Марс. Те получиха здраво ръкостискане и чаша горещо кафе, когато се прибраха у дома.
Арес 3. Е, това беше моята мисия. Добре, не моята per se. Командир Луис беше начело. Бях просто един от нейния екип. Всъщност аз бях най-ниско класираният член на екипажа. Щях да „командвам“ мисията само ако бях единственият останал човек.
Какво знаеш? Аз командвам.
Чудя се дали този дневник ще бъде възстановен, преди останалите от екипажа да умрат от старост. Предполагам, че са се върнали на Земята добре. Момчета, ако четете това: вината не беше ваша. Ти направи това, което трябваше да направиш. На твое място щях да направя същото. Не те обвинявам и се радвам, че оцеля.
Предполагам, че трябва да обясня как работят мисиите на Марс за всеки неспециалист, който може да чете това. Стигнахме до земната орбита по нормалния начин, чрез обикновен кораб Хермес . Всички мисии на Арес използват Хермес, за да стигнат до и от Марс. Той е наистина голям и струва много, така че НАСА построи само един.
След като стигнахме до Хермес , четири допълнителни безпилотни мисии ни донесоха гориво и консумативи, докато се подготвяхме за нашето пътуване. След като всичко беше готово, тръгнахме към Марс. Но не много бързо. Отминаха дните на изгаряне на тежки химически горива и трансмарсиански инжекционни орбити.
Хермес се задвижва от йонни двигатели. Те изхвърлят аргон от задната част на кораба много бързо, за да получат малко ускорение. Работата е там, че не е необходима много реактивна маса, така че малко аргон (и ядрен реактор за захранване на нещата) ни позволява да ускоряваме постоянно по целия път дотам. Ще се изненадате колко бързо можете да се движите с малко ускорение за дълго време.
Бих могъл да ви почерпя с разкази как сме се забавлявали страхотно по време на пътуването, но няма да го направя. Не ми се преживява отново в момента. Достатъчно е да кажем, че стигнахме до Марс 124 дни по-късно, без да се удушим един друг.
Оттам взехме MDV (превозното средство за спускане на Марс) на повърхността. MDV е основно голяма кутия с прикачени леки тласкачи и парашути. Единствената му цел е да изведе шест човека от орбитата на Марс на повърхността, без да убие нито един от тях.
И сега стигаме до истинския трик на изследването на Марс: да имаме всичките си неща там предварително.
Общо четиринадесет безпилотни мисии депозираха всичко, от което се нуждаехме за операции на повърхността. Те направиха всичко възможно да разтоварят всички снабдителни кораби в една и съща обща зона и свършиха сравнително добра работа. Доставките не са толкова крехки като хората и могат да ударят земята наистина силно. Но те са склонни да подскачат много.
Естествено, те не ни изпратиха на Марс, докато не потвърдиха, че всички запаси са стигнали до повърхността и контейнерите им не са пробити. От началото до края, включително мисии за доставка, една мисия на Марс отнема около три години. Всъщност имаше доставки на Арес 3 на път за Марс, докато екипажът на Арес 2 се прибираше у дома.
Най-важната част от предварителните доставки, разбира се, беше MAV. Превозното средство за изкачване на Марс. Така щяхме да се върнем Хермес след приключване на повърхностните операции. MAV беше с меко кацане (за разлика от отскачащия балон, който имаха другите доставки). Разбира се, беше в постоянна връзка с Хюстън и ако имаше проблеми с него, щяхме да минем покрай Марс и да се приберем у дома, без изобщо да кацнем.
MAV е доста готин. Оказва се, че чрез чист набор от химически реакции с марсианската атмосфера, за всеки килограм водород, който носите на Марс, можете да направите тринадесет килограма гориво. Това обаче е бавен процес. Напълването на резервоара отнема двадесет и четири месеца. Ето защо го изпратиха много преди да стигнем тук.
Можете да си представите колко разочарован бях, когато открих, че MAV го няма.
Това беше нелепа поредица от събития, които ме накараха почти да умра, и още по-нелепа поредица, която ме накара да оцелея.
Мисията е предназначена да се справи с пориви на пясъчни бури до 150 км/ч. Така че Хюстън беше разбираемо нервен, когато ни удариха ветрове със 175 км/ч. Всички се облякохме в космическите си костюми и се скупчихме в средата на Хаба, в случай че падне напрежение. Но Hab не беше проблемът.
MAV е космически кораб. Има много деликатни части. Може да се примирява с бури до известна степен, но не може просто да бъде пясъкоструен завинаги. След час и половина постоянен вятър НАСА даде заповед за прекъсване. Никой не искаше да спре едномесечна мисия само след шест дни, но ако MAV понесе още наказание, всички щяхме да останем блокирани там.
Трябваше да излезем в бурята, за да стигнем от Hab до MAV. Това щеше да е рисковано, но какъв избор имахме?
Всички успяха, освен мен.
Нашата главна комуникационна антена, която предаваше сигнали от Hab към Хермес , подейства като парашут, откъсвайки се от основата си и понесен с пороя. По пътя се разби в приемната антенна решетка. Тогава една от тези дълги тънки антени ме блъсна в края. Разкъса костюма ми като куршум в масло и почувствах най-лошата болка в живота си, когато разпори хълбока ми. Смътно си спомням, че вятърът ме събори (наистина издърпа от мен) и ушите ми пукаха болезнено, когато натискът на костюма ми избяга.
Последното нещо, което си спомням, беше как видях Йохансен да се протяга безнадеждно към мен.
Събудих се от алармата за кислород в костюма си. Постоянно, неприятно бипкане, което в крайна сметка ме събуди от дълбокото и дълбоко желание просто да умра, по дяволите.
Бурята беше утихнала; Бях с лице надолу, почти изцяло заровен в пясък. Докато се съвземах, се чудех защо не съм още по-мъртъв.
Марсианецът: Роман
КупуваАнтената имаше достатъчно сила, за да пробие костюма и моята страна, но беше спряна от таза ми. Така че имаше само една дупка в костюма (и дупка в мен, разбира се).
Бях съборен доста назад и се търкулнах надолу по стръмен хълм. Някак си се приземих с лицето надолу, което принуди антената да се наклони под силно наклонен ъгъл, което приложи много въртящ момент върху дупката в костюма. Правеше слабо уплътнение.
След това обилната кръв от раната ми се стече надолу към дупката. Когато кръвта достигна мястото на пробива, водата в нея бързо се изпари от въздушния поток и ниското налягане, оставяйки неприятен остатък след себе си. Повече кръв нахлу зад него и също се превърна в оръжие. В крайна сметка той запечата пролуките около дупката и намали теча до нещо, което костюмът можеше да противодейства.
Костюмът свърши работата си чудесно. Усещайки спада на налягането, той постоянно се напълваше с въздух от резервоара ми за азот, за да се изравни. След като изтичането стана управляемо, трябваше само да вкара нов въздух бавно, за да облекчи изгубения въздух.
След известно време абсорберите на CO2 (въглероден диоксид) в костюма бяха изразходвани. Това наистина е ограничаващият фактор за поддържане на живота. Не количеството кислород, което носите със себе си, а количеството CO2, което можете да премахнете. В Hab имам оксигенатор, голяма част от оборудването, което разгражда CO2, за да върне кислорода. Но космическите костюми трябва да бъдат преносими, така че те използват прост процес на химическа абсорбция с разходващи се филтри. Бях спал достатъчно дълго, че филтрите ми бяха безполезни.
Костюмът видя този проблем и премина в авариен режим, който инженерите наричат „кръвопускане“. Тъй като нямаше начин да отдели CO2, костюмът умишлено изпусна въздух към атмосферата на Марс, след което го напълни с азот. Между пробива и кръвопролитието азотът бързо свърши. Всичко, което беше останало, беше кислородният ми резервоар.
Така че направи единственото, което можеше, за да ме запази жив. Започна засипване с чист кислород. Сега рискувах да умра от кислородна токсичност, тъй като прекомерно високото количество кислород заплашваше да изгори нервната ми система, белите дробове и очите ми. Иронична смърт за някой със спукан космически костюм: твърде много кислород.
Всяка стъпка от пътя щеше да има звукови аларми, сигнали и предупреждения. Но ме събуди предупреждението за високо съдържание на кислород.
Самият обем на обучение за космическа мисия е поразителен. Бях прекарал една седмица на Земята, практикувайки тренировки за аварийни космически костюми. Знаех какво да правя.
Внимателно посегнах отстрани на шлема си и взех комплекта за пробиване. Това не е нищо повече от фуния с клапан в малкия край и невероятно лепкава смола в широкия край. Идеята е да отворите вентила и да поставите широкия край върху дупка. Въздухът може да излезе през вентила, така че не пречи на смолата да прави добро уплътнение. След това затваряте вентила и сте запечатали пробойната.
Сложната част беше да махна антената от пътя. Издърпах го възможно най-бързо, като трепнах, когато внезапният спад на налягането ме замая и накара раната в хълбока ми да крещи от агония.
Поставих комплекта за пробиване върху дупката и я запечатах. Издържа. Костюмът запълни липсващия въздух с още повече кислород. Проверявайки показанията на ръката си, видях, че костюмът вече е на 85 процента кислород. За справка земната атмосфера е около 21 процента. Щях да се оправя, стига да не прекарвах твърде много време така.
Запрепъвах се нагоре по хълма обратно към Hab. Докато изкачвах изкачването, видях нещо, което ме направи много щастлив и нещо, което ме натъжи много: Hab беше непокътнат (да!) и MAV го нямаше (бу!).
Точно в този момент разбрах, че съм прецакан. Но не исках просто да умра на повърхността. Закуцуках обратно към Hab и си пробих път във въздушен шлюз. Щом се изравни, хвърлих каската.
След като влязох в Hab, свалих костюма и за първи път видях добре нараняването. Ще има нужда от шевове. За щастие, всички ние бяхме обучени на основни медицински процедури и Хабът разполагаше с отлични медицински консумативи. Бърза доза местна упойка, промиване на раната, девет шева и свърших. Щях да приемам антибиотици няколко седмици, но освен това щях да съм добре.
Знаех, че е безнадеждно, но се опитах да задействам комуникационния масив. Без сигнал, разбира се. Основната сателитна чиния се беше счупила, помниш ли? И взе приемните антени със себе си. Хабът имаше вторична и третична комуникационни системи, но и двете бяха само за разговори с MAV, който щеше да използва своите много по-мощни системи, за да препраща към Хермес. Работата е там, че работи само ако MAV все още е наоколо.
Нямаше как да говоря с Хермес . След време можех да открия антената на повърхността, но ще ми отнеме седмици, за да направя някакъв ремонт, а това щеше да е твърде късно. При аборт, Хермес ще напусне орбита в рамките на двадесет и четири часа. Орбиталната динамика направи пътуването по-безопасно и по-кратко, колкото по-рано сте тръгнали, така че защо да чакате?
Проверявайки костюма си, видях, че антената е пробила компютъра ми с биомонитор. Когато сте на EVA, всички костюми на екипажа са свързани в мрежа, така че можем да виждаме статуса на другия. Останалата част от екипажа щеше да види как налягането в костюма ми пада почти до нула, последвано незабавно от моите био-знаци, които се изглаждат. Добавете към това да гледате как се преобръщам надолу по хълм с копие през мен насред пясъчна буря. . . да Мислеха, че съм мъртъв. Как не биха могли?
Може дори да са имали кратка дискусия относно възстановяването на тялото ми, но правилата са ясни. В случай, че член на екипажа умре на Марс, той остава на Марс. Оставянето на тялото му намалява теглото на MAV при пътуването обратно. Това означава повече гориво за еднократна употреба и по-голяма граница на грешка за обратната тяга. Няма смисъл да се отказвам от това заради сантименталност.
Така че това е положението. Заседнал съм на Марс. Нямам начин да общувам с Хермес или Земята. Всички мислят, че съм мъртъв. В жилище съм, предназначено да продължи тридесет и един дни.
Ако оксигенаторът се повреди, ще се задуша. Ако регенераторът се повреди, ще умра от жажда. Ако Hab пробие, просто ще експлодирам. Ако нито едно от тези неща не се случи, в крайна сметка ще остана без храна и ще умра от глад.
Така че, да. прецакан съм
Извадка от Марсианецът: Роман от Анди Уиър. Авторско право © 2014 от Andy Weir. Публикувано от Crown Publishers, отпечатък на Crown Publishing Group, подразделение на Random House LLC, компания на Penguin Random House.
